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　　近日，在位于邹平县韩店工业园的山东明航智能物流装备股份有限公司车间内，即将交货的各类罐车安全有序摆放，也有正在赶工期的各种轻量化货车。不同于路面上大多数正在运输的车辆的是，这个车间的车辆是全铝轻量化挂车。

　　这家企业为啥“专攻”全铝轻量化挂车?记者了解到：同等载重量的全铝化挂车比普通碳钢挂车减重三分之一，重量变轻，油耗减少，排放降低，物流企业的利润也相对增加。欧美等发达国家的汽车运输90%都采用全铝化挂车，而在我国，进入21世纪之后，全铝化挂车才渐渐获得中国物流行业的青睐和认可。资料显示，如果我国现有300万辆载重挂车中70%改为铝制挂车，一年可以减少燃油消耗766万吨，减少二氧化碳排放2200万吨。当全铝化挂车达到使用年限之后，以其可回收(回收率可达到85%以上)的特性，又可以为物流企业带来可观的收入。以山东明航专汽的铝合金罐车为例，每辆车比钢制罐车减轻3—4吨，从而减少了油耗和轮胎的磨损，使用周期与钢制罐车相比延长7-8年左右，并且罐体回收价值约为原铝的85%，具备了轻便、耐用、高效、节能、环保、可回收等诸多优势。

　　在山东明航专汽全铝化挂车生产现场，看到数十台焊接设备正在作业，机器轰鸣，焊花飞溅，铝板、铝材在这里经过全自动包罐、焊接等一系列工序，成为长达10余米的罐体。罐体被抓举机提升起来，员工们正在安装辅助设备，随后，罐体被安装在全铝化车架之上，安装配套的牵引、电气、制动等系统，检测合格后，一辆全铝化油料罐车完美交工。

　　除了全铝化罐车之外，山东明航专汽还自主研发生产了两轴、三轴厢式挂车、仓栅运输半挂车以及平板式运输车等多种款式和吨位的全铝化挂车。目前，山东明航专汽年产能达到10000台全铝化挂车。

　　山东明航自2014年获准工信部的全铝化挂车改装公告开始，相继自主研发了铝合金罐车、厢式运输半挂车、中密度粉粒物料运输半挂车、厢式中置轴挂车等一系列新车型。山东明航专汽的全铝化挂车品种越来越多，市场范围越做越大，三年一路逆袭，成为全国排名前列的全铝化挂车生产企业。

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